যেকোনো আন্তর্জাতিক চুক্তির মূল ভিত্তি হলো পারস্পরিক স্বার্থের ভারসাম্য। সাধারণ ভাষায়, চুক্তি মানেই হলো—‘আমি বাঁচব, আপনিও বাঁচবেন’। কিন্তু দরকষাকষির হিসাব যখন এমন এক অসম জায়গায় গিয়ে দাঁড়ায় যে, নিজের দেশের read more
বিশ্বায়নের এই যুগে একটি দেশের অর্থনৈতিক সক্ষমতা ও আন্তর্জাতিক যোগাযোগের অন্যতম প্রধান মাপকাঠি হলো তার নিজস্ব উড়োজাহাজ পরিবহন ব্যবস্থা বা ন্যাশনাল ক্যারিয়ারের শক্তিশালী অবস্থান। দীর্ঘদিন ধরে নানান সীমাবদ্ধতা ও কাঠামোগত
দেশের রাজস্ব খাতে পর্যাপ্ত সক্ষমতা না থাকায় সরকার আবারও নতুন টাকা ছাপিয়ে বাংলাদেশ ব্যাংক থেকে ঋণ নিচ্ছে, যা সাধারণ মানুষের জন্য অশনিসংকেত। অর্থনীতিবিদরা সতর্ক করে বলেছেন, ঘাটতি বাজেট মেটাতে ‘হাইপাওয়ারড
নিত্যপ্রয়োজনীয় দ্রব্যের ঊর্ধ্বমুখী দামে যখন দেশের সাধারণ মানুষের নাভিশ্বাস ওঠার উপক্রম, ঠিক তখনই ‘মড়ার উপর খাঁড়ার ঘা’ হয়ে এল বাসভাড়া বৃদ্ধির নতুন ঘোষণা। বিশ্ববাজারের সাথে সমন্বয় এবং দেশের অভ্যন্তরীণ অর্থনীতির
চলতি বৈশাখের শুরু থেকেই যেন আকাশ থেকে আগুন ঝরছে। মৃদু থেকে মাঝারি তাপপ্রবাহের কারণে রাজধানী ঢাকাসহ দেশের অন্তত ২০টি জেলার জনজীবন রীতিমতো ওষ্ঠাগত। আর প্রকৃতির এই রুদ্ররোষের সাথে পাল্লা দিয়ে
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক থেকে শুরু করে রাজধানীর ব্যস্ততম এলাকাগুলোর চিত্র এখন অনেকটাই এক। পেট্রোল পাম্পগুলোর সামনে যানবাহনের দীর্ঘ সারি, চালকদের চোখেমুখে ক্লান্তির ছাপ আর দীর্ঘ অপেক্ষার পর ‘তেল নেই’ বা ‘সামান্য
বাংলাদেশের শিল্প খাতের ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়াবহ ও শোকাবহ দিন ২০১৩ সালের ২৪ এপ্রিল। আজ এই মর্মান্তিক রানা প্লাজা ট্র্যাজেডির ১৩ বছর পূর্ণ হলো। সেদিন সকালের ব্যস্ত সময়ে সাভারের বহুতল ওই
বাংলাদেশের রাজনীতিতে এখন আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে তিন অক্ষরের একটি শব্দ—‘গুপ্ত’। সোশ্যাল মিডিয়ার গণ্ডি পেরিয়ে শব্দটি এখন দেশের শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানগুলোর ক্যাম্পাস থেকে শুরু করে জাতীয় সংসদের ফ্লোর পর্যন্ত উত্তাপ ছড়াচ্ছে। চব্বিশের
